البدء بأعمال تشغيل خط القطار بين بغداد وتركيا
أعلن وزير النقل العراقي ناصر بندر، الأحد، الشروع بإصلاح ومدّ خط سكة حديد يربط بغداد بمدينة الموصل مركز محافظة نينوى (شمال) وصولا إلى تركيا.
وقال بندر لوكالة الأنباء العراقية الرسمية “واع”: “عمليات البدء الأولية بالمشروع، جاءت بعد تفكير بشكل جدي لإعادة تشغيل القطار من بغداد إلى الموصل ومن ثم إلى تركيا”.
وذكر أن بلاده بدأت فعليا في إصلاح بعض القناطر التي دمرتها عصابات داعش، “وخلال شهرين سيكتمل العمل.. الخطة الكبرى تتمثل في ربط ميناء الفاو (جنوب) بتركيا”.
وزاد: “لدينا شركات صينية وتركية وشركات أخرى قدمت لبناء القناة الجافة”.
ومشروع “القناة الجافة”، خطة لجعل العراق ممرا للبضائع القادمة من أستراليا وشرق آسيا نحو أوروبا عبر تركيا، وذلك عبر إفراغ السفن حمولاتها في الموانئ العراقية على الخليج العربي، وخاصة ميناء الفاو “قيد الإنشاء” ومن ثم نقلها عبر خطوط نقل برية إلى تركيا ومنها إلى أوروبا.
وأشار الوزير إلى أن العراق يمتلك قطارات قديمة، وأن البلد يسعى لشراء أخرى جديدة فور اكتمال خط سكة الحديد.
وفي سبتمبر/ أيلول الماضي، قال نجم الجبوري محافظ نينوى شمالي العراق، إنه سيتم المباشرة بمد سكة حديد للقطارات بين مدينة الموصل (شمال) وتركيا، في خطة لتخفيف الازدحام الحاصل على الطرق البرية.
وأضاف الجبوري في تصريح لصحيفة الصباح الرسمية، أن “الطواقم الهندسية والفنية، بالتعاون مع شركات إعمار هندسية تركية، ستبدأ قريبا مد خط حديث للسكة الحديد بين البلدين”.
والمشروع، هو الأول من نوعه في مدينة الموصل مركز نينوى، لما تشهده المحافظة من تعاون وتبادل اقتصادي واستثماري كبير مع الجارة تركيا.
ولا يمتلك العراق خطا للسكك الحديد مع دول الجوار، ويعتمد في التبادل التجاري على المنافذ الحدودية البرية والبحرية.
ويعتبر منفذ إبراهيم الخليل البري بقضاء زاخو التابع لمحافظة دهوك، بإقليم كردستان شمالي العراق، المنفذ الرئيس للتبادل التجاري مع تركيا.
ويبلغ التجاري بين العراق وتركيا نحو 17 مليار دولار، ويخطط البلدان لرفعه إلى 20 ملياراً.
وتحولت تركيا إلى مصدر رئيسي للسلع الواردة إلى العراق، لأسباب مرتبطة بالقرب الجغرافي ما يعني كلفة نقل أقل، وتنافسية أكبر للسلع التركية مع أخرى أجنبية.
التبادل التجاري عبر الخطوط الحديدة بين العراق وتركيا
وفي وقت سابق قال محافظ نينوى السيد نجم الجبوري في تصريح لصحيفة الصباح الرسمية:
“لقد وضعنا خطة تهدف إلى تخفيف الازدحام على الطرق البرية، وعلى إثر ذلك سيتم المباشرة بمد سكة حديد للقطارات، بين مدينة الموصل في العراق وتركيا”. مضيفاً إلى أن: “الطواقم الهندسية والفنية، بالتعاون مع شركات إعمار هندسية تركية، ستبدأ قريباً بمد خط حديث للسكة الحديدية بين البلدين”.
جدير بالذكر أن دولة العراق تعتمد في التبادل التجاري على المنافذ الحدودية البرية والبحرية، حيث يعتبر منفذ إبراهيم الخليل البري بقضاء زاخو التابع لمحافظة دهوك، بإقليم كردستان شمالي العراق، المنفذ الرئيس للتبادل التجاري مع تركيا.
هذا، ويعد مشروع خط السكك الحديدية هو الأول من نوعه في مدينة الموصل، في سياق التعاون والتبادل الاقتصادي والاستثماري الكبير مع تركيا.
وفي سياق متصل فقد وصل حجم التبادل التجاري بين تركيا والعراق إلى ما يقارب 17 مليار دولار خلال السنوات السابقة، ومن المخطط أن يتم رفعه في إلى 20 ملياراً خلال الفترة القادمة، خاصة أن تركيا هي المصدر الرئيسي للسلع الواردة إلى العراق.
